Respuesta: Sexta Manager Motor
Mandame la invitacion que me hecho el Ferrari de Triana
Mandame la invitacion que me hecho el Ferrari de Triana
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Respuesta: Sexta Manager Motor
yo tengo un equipo hecho
Uno lo he clasificado 10º y otro 2º, y me corren hoy a las 16hComentario
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Respuesta: Sexta Manager Motor
Primer piloto 3º,segundo piloto 17º y motor roto...No está tan mal ya que mi primer piloto,Bac,salía 5º.Comentario
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Respuesta: Sexta Manager Motor
mi primer piloto ha quedado el 3º, no esta mal y el segundo el 12º.Comentario
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mi primer piloto ha ganado la carrera y el segundo piloto ha quedado 10Comentario
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Respuesta: Sexta Manager Motor
gente, ya tengo equipo. por favor darme consejo para los reglajes del miercoles....Comentario
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Respuesta: Sexta Manager Motor
oye, una duda... ayer se supone que mis pilotos debían correr el gran premio, a las 16h... pero hoy he visitado mi cuenta, y os capull.os no han corrío...
No veo ni los resutlados de la carrera de nadie ni nada...
¿que mie-rda pasa??Comentario
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Respuesta: Sexta Manager Motor
seguramente empezaran a correr a partir de la semana que viene, a lo mejor al haberse creado tu campeonato tan tarde por eso no habran corrido todavia, lo que no entiendo es porque si hicieron la sesion clasificatoriaOriginalmente publicado por Sur-Manu Ver MensajeComentario
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Respuesta: Sexta Manager Motor
A ver si no llegaste a la clasificacion.Originalmente publicado por Sur-Manu Ver Mensaje
A mi me han asignado hoy un grupo, y el siguiente premio es el de Monaco... todos corremos ese?
El unico fallo es que no podamos correr todos juntos.....
Por cierto, en seco que va mejor, neumaticos duros o blandos?Comentario
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Respuesta: Sexta Manager Motor
en seco seco, los duros... os blandos se desintegran antes....Originalmente publicado por TRiaNeR0 Ver MensajeA ver si no llegaste a la clasificacion.
A mi me han asignado hoy un grupo, y el siguiente premio es el de Monaco... todos corremos ese?
El unico fallo es que no podamos correr todos juntos.....
Por cierto, en seco que va mejor, neumaticos duros o blandos?
pero si la pista está fresca, y no hace extrema calor, apostaría por los blandosComentario
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Respuesta: Sexta Manager Motor
Probabilidad de lluvia: 30 %Originalmente publicado por Sur-Manu Ver Mensaje
esa es la unica info jejeComentario
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Respuesta: Sexta Manager Motor
Yo apostaré por los duros.....Con 30% no creo que llueva verdad?Comentario
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Respuesta: Sexta Manager Motor
jejeje te voy a dar ya demasiadas pistasOriginalmente publicado por TRiaNeR0 Ver Mensaje
Dudo que llueva.... por otro lado, se podría cambiar siempre antes.
COn esa probabilidad, dependiendo de la carga de combustible y dependiendo donde quedes en la clasificación.... si vas a salir muy cargado, y vas a hacer la primera parada muy tarde, empieza con los duros, ya que el peso a los blandos los destrozaría.... y luego en las otras paradas pones blandos.... si de lo contrario sales corto de combustible, el mejor es el blando (si sales corto, saldrás muy cerca de la cabeza de salida)...
En definitiva, en la parada que hagas que dure más tiempo (más comparadas con las otras paradas) lo ideal es poner duros...
COmo la probabilidad sea alta en el finde, o llueva, no utilices los duros
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Respuesta: Sexta Manager Motor
tu prueba en unos libres con duros y en otros con blandos, para ver como van!Originalmente publicado por TRiaNeR0 Ver MensajeA ver si no llegaste a la clasificacion.
A mi me han asignado hoy un grupo, y el siguiente premio es el de Monaco... todos corremos ese?
El unico fallo es que no podamos correr todos juntos.....
Por cierto, en seco que va mejor, neumaticos duros o blandos?
el resto de reglajes, es muy importante la aerodinamica en este GP y no tanto la velocidad.Comentario
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Respuesta: Sexta Manager Motor
por lo que se ve, puedes poner poca carga de gasolina en la clasificacion y mucha en la salida no?puedes variar la gasolina que poner en clasificacion y en carreraOriginalmente publicado por Sur-Manu Ver Mensajejejeje te voy a dar ya demasiadas pistas
Dudo que llueva.... por otro lado, se podría cambiar siempre antes.
COn esa probabilidad, dependiendo de la carga de combustible y dependiendo donde quedes en la clasificación.... si vas a salir muy cargado, y vas a hacer la primera parada muy tarde, empieza con los duros, ya que el peso a los blandos los destrozaría.... y luego en las otras paradas pones blandos.... si de lo contrario sales corto de combustible, el mejor es el blando (si sales corto, saldrás muy cerca de la cabeza de salida)...
En definitiva, en la parada que hagas que dure más tiempo (más comparadas con las otras paradas) lo ideal es poner duros...
COmo la probabilidad sea alta en el finde, o llueva, no utilices los durosComentario
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