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  • Respuesta: Sexta Manager Motor

    Originalmente publicado por minipiber Ver Mensaje
    tu prueba en unos libres con duros y en otros con blandos, para ver como van!
    el resto de reglajes, es muy importante la aerodinamica en este GP y no tanto la velocidad.
    Pero... ¿no es aerodinámica o fiabilidad?

    Yo creo que en Mónaco hay que tirar más bien por el lado de la fiabilidad... aunque yo, con el chusco de motor que me he comprado, no voy a ponerme mijitas con la estrategia...

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    • Respuesta: Sexta Manager Motor

      Originalmente publicado por Sur-Manu Ver Mensaje
      jejeje te voy a dar ya demasiadas pistas

      Dudo que llueva.... por otro lado, se podría cambiar siempre antes.

      COn esa probabilidad, dependiendo de la carga de combustible y dependiendo donde quedes en la clasificación.... si vas a salir muy cargado, y vas a hacer la primera parada muy tarde, empieza con los duros, ya que el peso a los blandos los destrozaría.... y luego en las otras paradas pones blandos.... si de lo contrario sales corto de combustible, el mejor es el blando (si sales corto, saldrás muy cerca de la cabeza de salida)...

      En definitiva, en la parada que hagas que dure más tiempo (más comparadas con las otras paradas) lo ideal es poner duros...


      COmo la probabilidad sea alta en el finde, o llueva, no utilices los duros
      te ficho como mi pitlane

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      • Respuesta: Sexta Manager Motor

        Originalmente publicado por Zanche Ver Mensaje
        Pero... ¿no es aerodinámica o fiabilidad?

        Yo creo que en Mónaco hay que tirar más bien por el lado de la fiabilidad... aunque yo, con el chusco de motor que me he comprado, no voy a ponerme mijitas con la estrategia...
        ya, pero en motor apostare por fiabilidad y en carroceria apostare algo mas por la aeordinamica

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        • Respuesta: Sexta Manager Motor

          No se pueden cambiar los pilotos de coche no?

          Al mejor piloto lo tengo en el peor coche y viceversa

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          • Respuesta: Sexta Manager Motor

            Para este GP como veis el quitar aerodinamica y potencia en favor de fiabilidad. Yo creo que es lo más lógico. Otra pregunta, es ¿Significa algo que en el gráfico del ciruito haya partes en amarillo,rojo y verde?

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            • Respuesta: Sexta Manager Motor

              Originalmente publicado por TRiaNeR0 Ver Mensaje
              No se pueden cambiar los pilotos de coche no?

              Al mejor piloto lo tengo en el peor coche y viceversa
              tu a lo tuyo!cualquier carrera de estas te pasa como a massa y te quedas sin gasolina

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              • Respuesta: Sexta Manager Motor

                Yo lo voy a probar todo surante los libres,y despues ya comentaremos

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                • Respuesta: Sexta Manager Motor

                  Por cierto, Real Betis F1 team, es alguno de vosotors?. Yo soy flechas verdes, y está en mi grupo

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                  • Respuesta: Sexta Manager Motor

                    Originalmente publicado por Zanche Ver Mensaje
                    Pero... ¿no es aerodinámica o fiabilidad?

                    Yo creo que en Mónaco hay que tirar más bien por el lado de la fiabilidad... aunque yo, con el chusco de motor que me he comprado, no voy a ponerme mijitas con la estrategia...
                    Zanche, es como dice minipiber... este circuito cuanta muchísimo la aerodinámica, ya que no se alcanza mucha velocidad y las curvas con muy extremas...

                    Añadiendo más aerodinámica, conseguirás mucho mejor agarre en las curvas y una aceleración en las mismas, también mejor.

                    Yo la fiabilidad la utilizaría para el motor

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                    • Respuesta: Sexta Manager Motor

                      Originalmente publicado por Estrabon Ver Mensaje
                      Por cierto, Real Betis F1 team, es alguno de vosotors?. Yo soy flechas verdes, y está en mi grupo
                      Entonces estás en mi grupo... yo no soy Real Betis Gp, yo soy Tramposo Team jejejeje

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                      • Respuesta: Sexta Manager Motor

                        Originalmente publicado por Sur-Manu Ver Mensaje
                        Entonces estás en mi grupo... yo no soy Real Betis Gp, yo soy Tramposo Team jejejeje
                        Con la de grupos que hay...Y caen juntos!...Que suerte ¬¬...El Manu este es administrador de todo jejeje

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                        • Respuesta: Sexta Manager Motor

                          Yo la fiabilidad se la tengo que poner por las nubes a mi segundo piloto porque tiene mucha agresividad y en clasificacion se cargo un motor pero esque en la carrera hizo lo mismo...Que desastre de tio...

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                          • Respuesta: Sexta Manager Motor

                            Originalmente publicado por Sur-Manu Ver Mensaje
                            Entonces estás en mi grupo... yo no soy Real Betis Gp, yo soy Tramposo Team jejejeje
                            jejej pues tendré cuidado de no decir mi estrategia a partir de ahora jejej

                            Comentario


                            • Respuesta: Sexta Manager Motor

                              Originalmente publicado por Estrabon Ver Mensaje
                              jejej pues tendré cuidado de no decir mi estrategia a partir de ahora jejej
                              Manu que poca vista,que poca vista...Aqui tienes el movil de mi oculistaaa!!

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                              • Respuesta: Sexta Manager Motor

                                A mí me da lo mismo, yo compito con todos, no solo con uno

                                Comentario

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