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Restricción de bicicletas en el centro....¿a favor o en contra?

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  • #16
    Respuesta: Restricción de bicicletas en el centro....¿a favor o en contra?

    Originalmente publicado por Decimal Ver Mensaje
    Lo dicho anteriormente, vuelvo a preguntar.

    ¿Cuántos atropellos de coches a peatones ha habido este pasado año 2008? ¿Cuántos de ellos mortales?

    ¿Cuántos atropellos de bicicletas a peatones ha habido este pasado año 2008? ¿Cuántos de ellos mortales?

    ¿Por qué no restringimos el tráfico de coches a las vías en las que ocurran más atropellos de coches a peatones aún sabiendo que esos son una minoría y de paso que paguen justos por pecadores?

    En esta ciudad hace falta una buena dosis de civismo, tanto para coches, peatones y ciclistas, pero lamentablemente al que se ataca es el colectivo ciclista....inexplicablemente no se porque.....al coche que contribuye a expulsar más CO2 a la atmósfera no, al coche que provocó 369 atropellos de coches a peatones el pasado año, dos de ellos mortales y otros tantos con graves lesiones.....en fin....se sabe que en todo colectivo hay siempre unas personas que carecen de civismo pero siempre se decide atacar al ciclista.
    La cuestion no es restringir vehiculos en vias que esten habilitadas para ellos. Las bicicletas que vayan por el carril bici cuando lo haya y cuando no pues nada por la calzada como cualquier otro vehiculo y los coches que vayan por la calzada como es lo normal. Lo anormal es que por una calle PEATONAL (insisto) vayan bicicletas, caballos, aviones u otra cosa que no sean peatones.

    Y que coste que uso la bici muchisimo, y reconozco que para entrar en el centro a veces es un coñazo con tada calle peatonal, pero lo acepto y lo entiendo.

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    • #17
      Respuesta: Restricción de bicicletas en el centro....¿a favor o en contra?

      Originalmente publicado por frauja Ver Mensaje
      La cuestion no es restringir vehiculos en vias que esten habilitadas para ellos. Las bicicletas que vayan por el carril bici cuando lo haya y cuando no pues nada por la calzada como cualquier otro vehiculo y los coches que vayan por la calzada como es lo normal. Lo anormal es que por una calle PEATONAL (insisto) vayan bicicletas, caballos, aviones u otra cosa que no sean peatones.

      Y que coste que uso la bici muchisimo, y reconozco que para entrar en el centro a veces es un coñazo con tada calle peatonal, pero lo acepto y lo entiendo.
      Una bicicleta es perfectamente capaz de ir por zonas peatonales sin molestar al peatón. Curioso cuanto menos pero yo me he "hartado" de ir al centro en bicicleta por las zonas peatonales cuando todavía no teníamos carril bici y nadie decía nada de los ciclistas, ni nadie se quejaba. Esta persecución hacia los ciclistas ha empezado cuando se construyó el carril bici y la peatonalización del centro, quitandole espacio al coche y dandoselo a peatones y bicicletas.

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      • #18
        Respuesta: Restricción de bicicletas en el centro....¿a favor o en contra?

        pero todo en la vida no tiene un "es que " o un "podría ser" si es peatonal es peatonal y el que no este de acuerdo que se atenga a las consecuencias , todo en la vida no es rebatible se podrá estar de acuerdo o no , te podrán cojer o no pero las reglas están hay para cumplirlas

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        • #19
          Respuesta: Restricción de bicicletas en el centro....¿a favor o en contra?

          Los peatones siempre son los que tienen que tener más prioridad.

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          • #20
            Respuesta: Restricción de bicicletas en el centro....¿a favor o en contra?

            Originalmente publicado por betico_clasico Ver Mensaje
            Los peatones siempre son los que tienen que tener más prioridad.
            Sin ninguna duda, en una zona peatonal el peatón tiene prioridad, pero lo que digo es que una bicicleta puede ir perfectamente por una zona peatonal sin molestar al peatón y dandole preferencia.

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            • #21
              Respuesta: Restricción de bicicletas en el centro....¿a favor o en contra?

              yo me bajo y ya esta, una vez pases esas calles te montas y listo, pero lo veo logico estas fechas son aglomeraciones constantes en el centro y es muy logico que se regule el trafico de bicicletas...

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              • #22
                Respuesta: Restricción de bicicletas en el centro....¿a favor o en contra?

                Una bicicleta es perfectamente capaz de ir por zonas peatonales sin molestar al peatón. Curioso cuanto menos pero yo me he "hartado" de ir al centro en bicicleta por las zonas peatonales cuando todavía no teníamos carril bici y nadie decía nada de los ciclistas, ni nadie se quejaba. Esta persecución hacia los ciclistas ha empezado cuando se construyó el carril bici y la peatonalización del centro, quitandole espacio al coche y dandoselo a peatones y bicicletas.
                Logico, con la construccion del carril bici el numero de desplazamientos en bicicletas se habra multiplicado muchisimo y ha surgido la necesidad de regularlo.

                Originalmente publicado por Decimal Ver Mensaje
                Sin ninguna duda, en una zona peatonal el peatón tiene prioridad, pero lo que digo es que una bicicleta puede ir perfectamente por una zona peatonal sin molestar al peatón y dandole preferencia.
                Claro, pero volvemos a lo de antes, como hay gente que no tiene civismo alguno hay que hacer normas restrictivas aunque paguen justos por pecadores.

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                • #23
                  Respuesta: Restricción de bicicletas en el centro....¿a favor o en contra?

                  Originalmente publicado por frauja Ver Mensaje
                  Logico, con la construccion del carril bici el numero de desplazamientos en bicicletas se habra multiplicado muchisimo y ha surgido la necesidad de regularlo.



                  Claro, pero volvemos a lo de antes, como hay gente que no tiene civismo alguno hay que hacer normas restrictivas aunque paguen justos por pecadores.
                  Lo dicho, que paguen justos por pecadores.

                  El año pasado hubo 369 atropellos de coches a peatones con dos victimas mortales y múltiples heridos.
                  Cada año, en la vía en la que haya más atropellos se restringe al tráfico de coches solamente porque unos cuantos incivicos no respeten las normas.

                  El incívico lo es andando, en bicicleta o en coche, por lo tanto no podemos castigar a un colectivo por ello.

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