IU y A Contramano celebran el fallo y esperan ganar los demás recursos
El Ayuntamiento no tiene dinero para acabar el carril de tachuelas hasta la Plaza Nueva
A. S. AMENEIRO | ACTUALIZADO 23.11.2010 - 07:58

Euforia y cierta sorpresa. El fallo del Tribunal Supremo que avala todos los artículos de la Ordenanza de Peatones y Ciclistas de Sevilla fue acogido ayer con plena satisfacción en la asociación ciclista A Contramano y en el grupo municipal de Izquierda Unida, ambos impulsores de la bicicleta y el carril bici en la capital. Los dos confían en que el Supremo siga dando la razón al Ayuntamiento en los 13 recursos que, como mínimo, han sido planteados por empresas, entidades y vecinos ante el Alto Tribunal andaluz (TSJA) contra la ordenanza, la misma que regula el polémico cierre del centro al tráfico privado. Un segundo fallo del Supremo favorable al Consistorio sobre estos recursos bastaría para sentar jurisprudencia y ratificar definitivamente la norma.

Entre los que impugnaron la ordenanza ante el TSJA figuran cinco concesionarias de aparcamientos subterráneos públicos del centro: Santa Ángela (construcciones Feyjose), Escuelas Pías, Albareda, San Pablo y Plaza de la Gavidia (Corte Inglés); la federación de comerciantes Aprocom, vecinos y particulares. La mayoría rechazan el blindaje del centro al tráfico privado y el libre paso de bicis por aceras y calles peatonales, pero la Justicia sólo ha fallado en contra de los artículos ciclistas.

El portavoz de IU y edil de Infraestructuras, Antonio Rodrigo Torrijos, dice que la sentencia le ha "sorprendido positivamente", que permitirá aplicar todos los artículos de la norma de 2007, y felicita a los servicios jurídicos del Ayuntamiento comandados por Ramón Cámpora "por el buen trabajo".

A Contramano también se personó en ocho de los 13 recursos planteados contra el Ayuntamiento, entre ellos el que ahora ha resuelto el Supremo. "No esperábamos este fallo. La satisfacción es máxima porque la más alta instancia judicial ha sido sensible y comparte los planteamientos de nuestra asociación. Se anula el fallo del TSJA que tanto dio que hablar y ahora la ordenanza ciclista es legal y no caben más recursos", declaró ayer el abogado José García Cebrián.

Hacer cumplir la ordenanza de ciclistas y sancionar a los infractores es ahora la asignatura pendiente del Ayuntamiento. "En absoluto estamos ante una permisividad total en (...) la circulación de ciclistas por aceras y zonas peatonales como en algunas ocasiones se ha querido hacer creer a la opinión pública. Llamamos a todos los ciclistas a cumplir estas normas escrupulosamente y a la responsabilidad de los medios de comunicación para que informen adecuadamente de las normas de circulación de bicicletas en Sevilla, sin crear alarmismo ni desinformar", destacó ayer Ricardo Marqués, portavoz de A Contramano.

El Ayuntamiento también debe regular y delimitar bien el tráfico de bicis en las calles peatonales, pero con la crisis no tiene dinero para seguir colocando tachuelas metálicas por la Avenida hasta la Plaza Nueva, admitió ayer Torrijos.

Torrijos aboga por mantener la restricción diurna de bicicletas por calles comerciales
El concejal de Infraestructuras para la Sostenibilidad afirma que aplicar los términos del fallo a estas calles sería problemático para peatones y ciclistas.
E.P., SEVILLA | ACTUALIZADO 23.11.2010 - 16:42

Antonio Rodrigo Torrijos, ha abogado este martes por mantener la restricción de circulación de bicicletas en calles marcadamente comerciales de la capital durante el horario diurno de negocio, de 10:00 a 22:00 horas.

Esta apuesta la hace pese a la sentencia del Tribunal Supremo que declara conforme a derecho la aprobación en Pleno del Consistorio de la ordenanza de circulación de peatones y ciclistas, lo que supone un aval para que ciclos y personas puedan compartir los acerados más anchos.

En declaraciones a los periodistas, Torrijos ha indicado que "hay que tener un plus de sentido común" y que en este caso, "salvo que alguien perteneciente al gobierno o a mi equipo pueda argumentar lo contrario y convencerme, mi opinión es no modificar, con sentencia o sin sentencia", ya que aplicar los términos del fallo a estas calles supondría múltiples problemas de movilidad para uno y otro colectivo.

"Es una decisión muy preñada de sentido común", ha insistido el edil de Infraestructuras para la Sostenibilidad, que no obstante ha recalcado que tiene "la mentalidad abierta", con vistas a la posibilidad de poder llevar a cabo alguna acción en este sentido.

Por lo demás, Torrijos se ha manifestado "extremadamente satisfecho" del texto de la sentencia, que ha valorado "desde el respeto a la independencia judicial", ya que "es el primer fallo que confirma absolutamente que la ordenanza que se aprobó en septiembre de 2007 está ajustada a derecho".

Por ello, ha señalado que el fallo es "un salto cualitativo muy importante respecto a la movilidad urbana sostenible y al papel de la bicicleta como agente de movilidad", expresando al respecto su deseo de que éste genere.

RED DE CARRILES BICI. Por otro lado, en lo que a la red de carriles bici se refiere, Torrijos explica que está en marcha un plan de mejora de red de vías ciclistas, dotado con un presupuesto de 2,2 millones de euros --financiados por el Plan 5.000--, una de cuyas actuaciones más "emblemáticas" es la creación de un pasillo peatonal en el carril bici a su paso por la Iglesia de San Hermenegildo, en la Ronda Histórica.

Así, ha avanzado que la intervención supondrá el estrechamiento de los tres carriles de calzada para vehículos privados, sin afectar al carril bus, en ese tramo con el fin de ganar 2,85 metros.

Eso permite crear una acera segregada para los peatones de 1,50 metros y mantener un carril bici de 1,35 metros. "En la pirámide de la movilidad el peatón es el elemento más sensible", aclara Torrijos, quien considera que esto "pacificará la bicicleta y dotará de un paso para los peatones que actualmente no tiene".