Re: Descarrila un tren en santiago de compostela.

Pruebas de que?

informate mejor antes de mandar a la gente a la carcel, esa foto es de hace mas de un año, sabes que en algunas vias se puede ir incluso a 350 kilometros hora? como sabes que en esa via no se podia circular a esa velocidad?

Sabes que ese maquinista solo lleva un año en esa via, y que cuando hizo esa foto esta en otra via que seguramente se podia circular a esa velocidad?

Re: Descarrila un tren en santiago de compostela.

Pues no, no tiene ni idea, a visto la foto y a sacado la escopeta antes de informarse ni si quiera un poco.

Re: Descarrila un tren en santiago de compostela.

¿Ves BM, sobre lo que hablábamos antes?

Re: Descarrila un tren en santiago de compostela.

Justo lo que deciamos...

Sobre el video, increible, esa señora ya esta condenada para toda la vida, y la van a señalar vaya donde vaya.

Re: Descarrila un tren en santiago de compostela.

Francisco Díaz: "El sistema de señalización previo del tren ha fallado" - laSexta

Re: Descarrila un tren en santiago de compostela.

El maquinista al final no va a ser mas que otra victima mas de algun fallo que a costado la vida de mas de 80 personas... y a destrozado muchas familias...

Descarrila un tren en santiago de compostela.

no especularia mas, estan investigando los datos de la caja negra y cuando se sepa ya soltamos las lindezas que se quieran.

Re: Descarrila un tren en santiago de compostela.

https://twitter.com/luisledesma8


El Universal, el periódico de México líder en noticias y clasificados

Este hombre salio hablando en television via telefonica buscando a su novia y por lo que parece, aun no sabe que esta muerta.

Re: Descarrila un tren en santiago de compostela.

El tren siniestrado en Galicia había pasado una revisión la mañana del accidente | Transportes

Casualidad...

Yo soy un poco conspiratorio con este tipo de cosas...

Re: Descarrila un tren en santiago de compostela.

Originalmente publicado por MiguelTW

El maquinista es un grandísimo hijo de **** y merece ir a la cárcel de por vida, a las pruebas me remito...
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Creo que te equivocas al igual que las televisiones cuando vi esta tarde que decían esto. Esta imagen No sabes donde esta sacada y si es, como sería lo normal, en una linea recta. Eso mismo lo he visto yo cuando han inaugurado una vía o el ave y la mismas televisiones sacaban en directo el velocímetro a 250 km/h.

Y o más grabe es la explotación que están haciendo los medios del gilipolläs que está grabando y diciendo en el accidente recién ocurrido ¡hay dios mío que a hecho este hombre" sin saber las causas del mismo.

Re: Descarrila un tren en santiago de compostela.

Vamos a ver, los trenes tienen varios sistemas de seguridad en cuanto a frenado automático se refiere. Pero depende del ancho de vía por la que circule.
Los trenes de alta velocidad que circulan por líneas de alta velocidad, es decir ancho internacional o vía estrecha, el sistema que lleva es el ERTMS. Para no enrollarme y que se comprenda de una manera fácil, diré que es un sistema que funciona atraves de unas eurobalizas puestas en la vía que no permite al maquinista ir a más velocidad de la permitida por el trayecto que circula. Es decir, que si la rebasa el tren se para automáticamente.

Y ahora vamos al caso que nos atañe, este tren era de alta velocidad pero circulaba por un ancho de vía convencional o vía ancha. Pues bien, en este ancho de vía el sistema de seguridad es el ASFA, que consiste en unas balizas puestas en la caja de la vía y que transmite al maquinista en qué situación está la señal por la que ha pasado y a la velocidad que debe circular. Cada vez que pasa por una de estas balizas, el sistema le avisa mediante un pitido y un botón que se enciende, el cual debe pulsar para dar su conformidad del enterado. Si no lo pulsa el tren se frena automáticamente.
En resumen que este tren de alta velocidad, iba por un ancho de vía convencional con sistema de seguridad ASFA y por tanto el maquinista es informado de la velocidad a la que debe ir, este da su conformidad pero no la cumple. Además de esto, los maquinistas llevan un libro horario el cual le indica en todo momento a qué velocidad debe circular por todos los trayectos del recorrido del tren.
Aunque me duela decirlo, este accidente ha sido por negligencia del maquinista a no ser que le haya fallado el sistema de frenado, lo cual dudo mucho.

Debido a estos sistemas de seguridad los trenes circulan con un solo maquinista, pero existen trayectos, donde las señales son mecánicas y no eléctricas. Pues bien, en esos trayectos los trenes circulan con 2 maquinistas. Ejemplo de Bobadilla a Algeciras.

Re: Descarrila un tren en santiago de compostela.

Para eso existe lo que se llama el Hombre Muerto, que consiste en un pedal que debe ir accionando el maquinista continuamente. En cuanto lo deja de hacer el tren se para automáticamente.

Re: Descarrila un tren en santiago de compostela.

¿Qué pruebas?. ¿Echarle una foto al velocímetro, cuando va a una velocidad permitida?.

Por favor, no rebujar las cosas. Si este hombre ha cometido una negligencia en este accidente, lo pagará y con creces no te quepa la menor duda, pero vamos a dejarnos de chorradas.

Re: Descarrila un tren en santiago de compostela.

Originalmente publicado por Kepler Ver Mensaje

Vamos a ver, los trenes tienen varios sistemas de seguridad en cuanto a frenado automático se refiere. Pero depende del ancho de vía por la que circule.
Los trenes de alta velocidad que circulan por líneas de alta velocidad, es decir ancho internacional o vía estrecha, el sistema que lleva es el ERTMS. Para no enrollarme y que se comprenda de una manera fácil, diré que es un sistema que funciona atraves de unas eurobalizas puestas en la vía que no permite al maquinista ir a más velocidad de la permitida por el trayecto que circula. Es decir, que si la rebasa el tren se para automáticamente.

Y ahora vamos al caso que nos atañe, este tren era de alta velocidad pero circulaba por un ancho de vía convencional o vía ancha. Pues bien, en este ancho de vía el sistema de seguridad es el ASFA, que consiste en unas balizas puestas en la caja de la vía y que transmite al maquinista en qué situación está la señal por la que ha pasado y a la velocidad que debe circular. Cada vez que pasa por una de estas balizas, el sistema le avisa mediante un pitido y un botón que se enciende, el cual debe pulsar para dar su conformidad del enterado. Si no lo pulsa el tren se frena automáticamente.
En resumen que este tren de alta velocidad, iba por un ancho de vía convencional con sistema de seguridad ASFA y por tanto el maquinista es informado de la velocidad a la que debe ir, este da su conformidad pero no la cumple. Además de esto, los maquinistas llevan un libro horario el cual le indica en todo momento a qué velocidad debe circular por todos los trayectos del recorrido del tren.
Aunque me duela decirlo, este accidente ha sido por negligencia del maquinista a no ser que le haya fallado el sistema de frenado, lo cual dudo mucho.

Debido a estos sistemas de seguridad los trenes circulan con un solo maquinista, pero existen trayectos, donde las señales son mecánicas y no eléctricas. Pues bien, en esos trayectos los trenes circulan con 2 maquinistas. Ejemplo de Bobadilla a Algeciras.

Pues iban dos maquinistas, según he oido en varias cadenas, por lo que el error humano
estaría multiplicado por dos, cosa bastante improvable, según mi modesto entender.

Re: Descarrila un tren en santiago de compostela.

Eso es falso. En el primer coche iba un maquinista de viajero sin servicio, vamos como un pasajero más.