Respuesta: FORMULA 1 - TEMPORADa 2010

¿Es eficaz la prohibición de tests?
Geoff Willis, de HRT, cree que la FIA debería volver a permitirlos
¿Es eficaz la prohibición de tests?

Geoff Willis, director técnico de Hispania, está en contra de la prohibición de los tests y duda de los equipos gasten menos, como quería la FIA. Aun formando parte de HRT, Willis apoya la norma del 107%, aunque su equipo podría no disputar algunas carreras.

Geoff Willis es el director técnico de Hispania Racing Team, pero no es un novato en el mundo de la Fórmula 1. A sus 50 años, el británico ha estado trabajando en los boxs de Williams y Red Bull Racing, y cuenta con más que suficiente experiencia para hablar abiertamente sobre normas como la prohibición total de los Tests en plena temporada o la norma del 107% que entrará en vigor en 2011.

Sobre los entrenamientos, Geoff Willis cree que la FIA debería volver a permitirlos, aunque eso significara mayores gastos. Según Willis, esta prohibición es inútil, ya que los equipos invierten el dinero ahorrado en nuevas tecnologias para crear simuladores cada vez más realistas. El británico cree que sería positivo que todos los equipos tuvieran unas jornadas para entrenar. "Una buena solución sería tener unas fechas concretas para todos los equipos y crear una operación comercial a su alrededor".

Sobre la norma del 107% que entrará en vigor en 2011, Geoff Willis está de acuerdo aunque es consciente de que Hispania podría salir perjudicada, ya que de no hacer un tiempo en Qualifying inferior al 107% del tiempo de la Pole no podrían correr las carreras. "Es de esperar que los equipos trabajen a cierto nivel. Esto es lo que queremos de la Fórmula 1", decía Willis. Y aunque la norma del 107% será una de las novedades del 2011, Willis no descarta que el futuro podamos ver una norma más estricta, del 105%. "Estaríamos menos cómodos con una norma del 105% pero no me sorprendería en el futuro. Es la naturaleza de la Fórmula 1".


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Yo estoy de acuerdo con volver a instalar los test entre temporadas...

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Hamilton ya fue excluido por adelantar al 'safety car'

* Lewis recibió bandera negra al pasar al coche de seguridad sin querer, la misma maniobra que en Valencia le costó 'sólo' un paso por boxes.



La dirección de carrera, con Charlie Whiting a la cabeza, sigue dando explicaciones de por qué tardaron tanto en sancionar a Lewis Hamilton en Valencia. Que si no funcionó el cronometraje en esa zona, que tampoco había imágenes y hubo que pedir las del helicópero, que tardaron en llegar... Pero no acaban de aclarar por qué sancionaron con tan poca pena una ilegalidad del calibre de adelantar al coche de seguridad.

“Pasar al safety car debería tener una penalización de bandera negra”, aseguró el pasado domingo Flavio Briatore, ex jefe de Fernando Alonso en Renault, a la cadena Sky Sport. No es sólo una apreciación de amigo la de Briatore, o una exageración, sino que hay un precedente de peso en la acción de Hamilton en el pasado Gran Premio de Europa. Y protagonizada por él mismo además.

“No lo había visto en la vida, adelantar al safety y al coche médico”, decía Fernando, sin acordarse del Gran Premio de San Marino 2006 en el que él peleaba con Schumacher por el segundo título mundial y Hamilton aún disputaba la GP2.

En la primera de las dos carreras en el circuito de Ímola, el inglés, que corría para el equipo ART, se saltó la salida y fue penalizado con un drive through, pero aprovechó para cumplir esa sanción cuando salió el coche de seguridad a pista por un accidente. Hamilton se reincorporó a la carrera justo detrás del safety y de los dos monoplazas del entonces equipo Campos.

Los dos pilotos del equipo español tenían la luz verde del coche para pasarle y Hamilton aprovechó para hacerlo él también, ya que, según explicó entonces, pensaba que era el último y debía pasar para recolocarse una vuelta después a la cola del grupo. Su equivocación no le costó otro drive through —pasar por los boxes sin detenerse—, ni tampoco un stop and go —pasar por boxes y detenerse 10 segundos—, sino que le acarreó una bandera negra, la peor de las sanciones ya que supone exclusión de la carrera.

Hamilton argumentó despiste, confusión y aún así le cayó la peor sanción. El pasado domingo vio perfectamente salir al Mercedes de Bernd Maylander, hasta frenó inseguro y al final decidió tirar. Doble error que, cuatro años después se solventó con la sanción opuesta a la bandera negra, la más ligera del reglamento y que no le impidió hacer podio y seguir líder del Mundial.



Fuente: Marca.


Da que pensar..

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yo tambien estoy a favor de que dejen los entrenos...... no le veo ninguna razon a que lo hayan prohibido, es una tonteria...

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¡Increíble!, Hamilton se siente perjudicado

• "Evitó que pudiera luchar con Vettel por la victoria, haberle presionado a él o mecánicamente a su coche", afirma el líder del Mundial.

Lewis Hamilton también se queja, pese a que su ilegalidad y la tardía sanción en Valencia le permitieran acabar segundo. En una entrevista conducida por el gabinete de prensa de McLaren Mercedes, el actual líder del Mundial no sólo prefiere pasar de soslayo sobre el incidente, sino que se considera perjudicado.
"Fue otra buena carrera. Otra tarde agradable. Aunque no logré los los mismos resultados que había tenido en Turquía y Canadá -primero- fue bueno terminar en segundo lugar. Pero la sanción no me permitió poder tener una oportunidad de luchar contr Vettel", dice el piloto de Tewin.
"Obviamente no se puede cambiar algo una vez que ocurre, pero creo que podría haber tenido una oportunidad en la lucha por la cabeza, podría haberle presionado para que cometiera un error o haber puesto su coche en una presión mecánica excesiva", añade.
Es el colmo de no ver la viga en sus propias narices, ya que sin ese safety car Alonso hubiera adelantado claramente a Hamilton en boxes. Después de saltarse a las bravas la prohibición de adelantar al coche de seguridad, Hamilton, que tenía el alerón delantero roto, pudo de hecho cambiarlo y mantener la segunda plaza a la vez, lo que de haber tenido a Fernando a un segundo detrás le hubiera sido imposible. Se tardan unos 10 segundos en cambiar la pieza, mientras que Alonso hubiera vuelto a pista en cuatro. Pero la realidad, según Lewis, tiene una lógica particular.
Por otro lado, aunque Alonso pidió perdón por calificar la carrera de Valencia de "manipulada", los seguidores de Ferrari siguen pensando que el trabajo de los comisarios en Valencia dejó mucho que desear.
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Yo flipo con este hombre

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Lo leí en Marca.com, y me parecía que no tenía ni que ponerlo aquí...Esto es de vergüenza...

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El pobre no da para mas, Sin safety car, habria salido tercero despues de parar en boxes porque Alonso lo habria adelantado. Enfin...

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Es para meter un poco más de cizaña e informar

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Yo creo que esta gente tienen como lema lo primero...Lo segundo, es secundario...

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Mirar que video he encontrado. A ver si os gusta. El tío es un fenómeno.

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Vaya crack el nota...Al medio leer el título creí que era Kubica el de la guitarra, pero que va...

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que bueno

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el tio como hace para estar tan bien sincronizado con el videojuego? hasta conociendotelo sobre la punta de los dedos deberias terminar por descolgar algo..

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Tendrá unos cascos en los oídos escuchando el sonido del videojuego

Un ******* pa Fernando... ¿Un ******* para la selección Española??
Si la semana pasada fué un gran fin de semana para el deporte español, esta está siendo nefasta, por ahora ...

PD: Enhorabuena a los aficionados de tenis Franceses, ya era hora de que nos ganárais en algo

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Qué verguenza de F1 la verdad, cada vez que me dicen que ''esto'' es un deporte me río. Lo de hoy patético comparado con lo de Valencia.

O sea, Hamilton adelanta al coche de seguridad, hace eses en carrera... y no pasa nada. Alonso intenta adelantar a Kubica, éste no le deja y le cierra y no tiene otra que pasar por la hierba y encima tiene que dejar adelantarse por éste. Pero como se va de la carrera pues le pone un drive through ''cojonudo''.

Si lo que quiere Charlie Whiting es darle el campeonato a Hamilton que se lo dé ya pero no j.odiendo a los demás.

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Pero que dices hombre? Deja ya de llorar que el lloronso ese no es nadie, y como no le van bien las cosas nos tenemos que inventar tonterias y siempre criticando al gran Hamilton... (Ironic Mode ON).


ESTAFA