[CENTER]Lotus confirma a Jarno Trulli y a Heikki Kovalainen como sus pilotos de 2010
El piloto reserva será el malayo Fairuz Fauzy[/CENTER]

El nuevo equipo Lotus ha confirmado que sus dos nuevos pilotos para 2010 serán el italiano Jarno Trulli y el finlandés Heikki Kovalainen.

La participación del ex piloto de Toyota Trulli había sido muy cuestionada de cara a la próxima temporada pero el acuerdo se ha hecho oficial este mismo lunes.

"Estoy muy contento de unirme a Lotus F1 Racing. Estuve en una situación complicada a principios de noviembre con mi ex equipo y su retirada de la F1 pero yo estaba convencido de que me quedaría en la competición", comenta Trulli.
Hay mucha motivación por parte de Tony Fernandes y ese nivel de entusiasmo se contagia al piloto"

"Estuve en contacto con Mike (Gascoyne, director técnico) y me comentó que Lotus sería una gran oportunidad para mí. Hay mucha motivación por parte de Tony Fernandes y ese nivel de entusiasmo se contagia al piloto. Tengo muchas ganas de enfrentarme a este desafío", añade.

El piloto reserva será el malayo Fairuz Fauzy, según se comunicó en la conferencia de prensa celebrada en el Ministerio de los Deportes de Kuala Lumpur. En cuanto a Kovalainen, el ex piloto de McLaren no podrá mantener como manager al italiano Flavio Briatore dada la penalización que sufrió tras el escándalo del caso "Singapur 2008", por lo que su representante será Didier Coton.
Conozco a Jarno desde hace años y creo que juntos podemos desarrollar el coche rápidamente"

"Para mí hubo un par de factores importantes: que Tony y Mike fueran las dos figuras principales del proyecto y que vi a Lotus como la mejor opción para el progreso de mi carrera", apunta Kovalainen.

"He visitado la sede del equipo y he podido ver a todo el mundo muy motivado y feliz de llevar el protecto adelante", añade.

"Conozco a Jarno desde hace años y creo que juntos podemos empujar hacia delante al equipo y desarrollar el coche rápidamente de modo muy profesional", señala.

En cuanto a su director, Tony Fernandes, asegura estar feliz de haber optado por dos pilotos veteranos que pueden ser muy útiles a la hora de desarrollar el proyecto del equipo en la temporada 2010.

"La experiencia es lo más importante para nosotros, porque es un valor que no puede comprar", comenta el jefe de equipo Lotus.

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Bueno pues Trulli a "desarrollar" el coche y Kovalainen a demostrar el porqué de su éxito en GP2 y el porqué de que McLaren lo fichara tras quedar en Renault y primer año de debutante delante de su compañero Fisichella...

Trulli como todos sabemos es muy irregular y es de la talla media, en cuanto a Kovalainen para calificarlo hay un antes y un después, que coincide con su paso con McLaren. El Kovalainen de Renault pintaba ser un piloto medio con futuro y el de McLaren un piloto de la gama baja en la mayoría de carreras... También cabe decir que al final de su instancia en Renault echó pestes de McLaren aunque claro, a esas alturas da que pensar...

Para ser un equipo debutante me parece bien la elección de los pilotos, por lo menos experiencia tienen, y no se la juegan en un debutante... Aunque claro esta el otro punto de vista de elegir a un debutante con sus riesgos y a otro experimentado que sería lo más normal, más que nada en cuanto a costes...

Opinion curiosa de un lector del Marca.com...Estaba leyendo los comentarios sobre la noticia de Schumacher y demás que ya todos sabemos...Y leí esto:

"Vamos a ser claros. Senna ganó mundiales con un 4 veces campeón del mundo, con un tres veces campeón del mundo, con otro 3 veces campeón del mundo y con un campeón del mundo. Schumacher con el mejor coche ganó dos mundiales sin nadie en la pista que fuera campeón del mundo aún, otro con un dos veces campeón del mundo, y 4 más con un campeón del mundo. A ver, como podemos comparar a Mikka Hakkinen, Damon Hill y Jaques Villeneuve, con Nigel Mansell, Alain Prost, Niki Lauda y Nelson Piquet? #97 #89 en este tema que no hay opción a saber realmente quien es el mejor no hay una opinión que valga más que otra... yo en mi caso respeto tu opinión pero no la comparto pero tampoco la cuestiono ni creo que estés equivocado, simplemente opinamos diferente en un tema que no se puede saber irrefutablemente quien tiene razón... si tu pensaras que la tierra es plana entonces si que respetaría tu opinión (porque puedes pensar lo que quieras) pero ni la compartiría y sin embargo en este caso si que la cuestionaría y pensaría que estás equivocado ya que hay argumentos irrefutables que me dan la razón y me permiten cuestionar tu opinión... yo en temas que no se puede tener una respuesta irrefutablemente cierta no creo que haya equivocados, respetaré no compartiré pero tampoco cuestionaré. Está claro que pensamos de manera distinta. Cuando yo opino algo estoy convencido de que tengo razón, admito otras ideas, pero pienso que están equivocadas, si no no tendría opinión, solo un leve creo."

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Desde luego razón no le falta, la ompetencia de Schumacher no la tenía Senna...Pero yo le respondería:

Quizás no tuvo competencia porque era el mejor de todos...Pero lo cierto es que da que pensar...Tratar a un piloto como el mejor sin saber realmente que harían en un Mundial todos juntos y con los coches iguales...Imposible de saber a ciencia cierta...

Lo de Trulli lo puedo entender, pero no lo de Kovalainen no hay por donde cogerlo. Este señor no ha hecho absolutamente nada en tres años en la F1. Creo que hay mejores pilotos o pilotos jóvenes a los que se les puede dar oportunidades.

Y espero que De la Rosa se de prisa en conseguir asiento porque cada vez quedan menos. Ahora ha vuelto a sonar la opción de Campos. De la Rosa ha llegado a decir que está dispuesto a correr sin cobrar.

Bueno eso de que en tres años no ha hecho nada...Lo de McLaten no te quito la razón, pero en 2007 para ser debutante quedó por delante de un experimentado Fisichella, y decirte que el Renault de ese año no era de los mejores...Acabó séptimo en la general y consiguió el único podio de Renault en ese año (creo que fué en Indianápolis...). Para mí ese año no es en blanco, pero debería de ser el del despegue...

Esta temporada será una incógnita...

possiblemente tenga que tragarme mis palabras, pero tengo bastante claro que salvo milagro este no marcara ni un punto en 2010 pese a que los 10 primeros puntuen. pienso que habra un abismo a nivel de coches entre la mitad de la parilla y la otra.

No me atrevo a decirte nada puesto que todavía nadie sabe como serán de fuertes las nuevas escuderías... Yo creo que no serán fuertes pero quien sabe... Nadie esperaba eso de Brawn y mira...

+1...Quien sabe si alguien compra el diseño que Toyota tenía hecho para la siguiente temporada, y lo mejora...